El ayuntamiento de Jaca diseñó un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) en 2016 como resultado de esfuerzos de participación ciudadana iniciados en 2009. Este proceso participativo implicó varias rondas de encuestas sobre movilidad local, consultas online y asambleas, que derivaron en un plan con ocho líneas estratégicas:
- Mejorar y promover la movilidad peatonal y en bicicleta.
- Mejorar la circulación y pacificar el tráfico rodado.
- Ordenar el tráfico y el reparto de mercancías en el casco histórico.
- Mejorar el transporte público.
- Mejorar la accesibilidad y la seguridad de las vías urbanas.
- Implementar la sostenibilidad en la movilidad.
- Desarrollar medidas transversales.
Por ejemplo, algunas de las acciones precisas que se tomaron para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero son:
- Acondicionar vías de servicio y calles para la circulación en bicicleta.
- Habilitar un aparcamiento cubierto de bicicletas en la Casa Consistorial para uso de los trabajadores municipales.
- Poner bicicletas eléctricas a disposición de los trabajadores municipales para su uso en el desarrollo de los servicios públicos (incluyendo la Policía Municipal).
- Habilitar espacios interiores en los edificios públicos para aparcamiento de bicicletas.
- Implementar el biciregistro en la ciudad para evitar robos de bicicletas.
- Aumentar el equipamiento de aparcamientos de bicicletas en zonas públicas de la ciudad
- Limitar la velocidad máxima en la ciudad a 30km/h,
- Ampliar la red de aparcamientos disuasorios y mejorar los existentes
- Fomentar el reparto en vehículos de propulsión alternativa (bicicletas y triciclos mecánicos o eléctricos) limitando el horario de carga y descarga para vehículos con motor de combustión en el casco histórico hasta las 13 horas por la mañana y hasta las 19 horas por la tarde, pero autorizando a los vehículos de propulsión alternativa a realizar reparto de mercancías sin restricción horaria.
- Incentivar una zona logística de reparto de mercancías en las zonas industriales periféricas de Jaca desde la que se realicen transportes al polígono y desde el polígono utilizando vehículos de propulsión alternativa
- Crear zonas de carga y descargar en las cercanías de la zona peatonal del casco histórico desde las que llevar a cabo transportes de mercancías con vehículos de propulsión alternativa
- Conectar los barrios periféricos con el resto de Jaca fomentando los desplazamientos peatonales y en bicicleta conectando el Barrio de Tejería con la instalación de una pasarela peatonal que cruce por encima de las vías del tren
- Fomentar el uso de vehículos de propulsión alternativa creando incentivos fiscales e instalando puntos de recarga del vehículo eléctrico
- Realizar campañas de concienciación sobre el uso de la movilidad sostenible.
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