El transporte público permite configurar modelos de movilidad colectiva con menores emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) por usuario (Kwan y Hashim, 2016). Se trata de ofrecer modos de transporte colectivo como el autobús, los trenes de cercanías, las líneas de metro o los tranvías. Además de tener un menor impacto climático que el uso del coche privado, el transporte colectivo reduce las emisiones de componentes contaminantes como el material particulado y permite descongestionar el tráfico. Esto redunda en la mejora de la salud ambiental y la salud humana. Por otro lado, estas medidas de fomento del transporte público pueden ir acompañadas de esfuerzos hacia su electrificación para reducir todavía más las emisiones totales y per cápita del municipio.
Las corporaciones municipales españolas cuentan con competencias transversales que les permiten actuar en la promoción del transporte público, aunque con diferencias importantes en función del tamaño. Tan sólo los municipios con más de 50.000 habitantes cuentan con competencias sobre el sistema de transporte público urbano, lo cual les permite por ejemplo acometer la electrificación de la flota de autobuses urbanos.
Sin embargo, todos los municipios cuentan con otros tipos de competencias con las que contribuir a a la transformación de su sistema de movilidad. Por ejemplo, fomentar el uso del transporte público a través de campañas de concienciación puede tener un efecto importante.
Referencias
Kwan, S. C., & Hashim, J. H. (2016). A review on co-benefits of mass public transportation in climate change mitigation. Sustainable cities and society, 22, 11-18.
